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根本不相信十来二十年就能奋起直追成威胁。
像肢解北大熊那样徐徐图之就行了吧。
这是荆小强的感受,兰玲都像写日记那样传递给邹珣,那边再集结交给陆曦。
不过这绿茫茫的一片,浩瀚到天边都看不到边际的热带雨林,还是让兰玲和荆爸荆妈一起震撼了。
飞行员倒是笑称这种毫无地标区别的飞行航线,的确要依靠卫星引导,未来频繁飞这条线的话,要专门培养些人手。
因为从州府到荆小强的小镇都有三百多公里直线航程,而陈薇羽和荆小强都是坚决不坐直升机的惜命。
所以预计二十来架各型支线飞机的订单,已经让好几家国际飞机公司的总裁、副总裁挤在州府等待。
荆小强都懒得去那条崭新的机场降落视察了,反正就是个只有几十百来户人家的伐木小镇,现在全靠各种驳船、空运的把建筑材料运进去,才稍微热闹了点,根本没什么看头。
周围全都是千篇一律未开发的热带雨林。
陈薇羽也不用去涉险,在一切没有完善之前,都没必要去冒险吃苦。
先砸钱推动整个区域的建设,堆出个五星级度假酒店的档次规模来再说。
有钱人就是能用支票砸出安全感。
所以荆小强摆足了甲方派头。
以他现在持有中东航空公司股东的身份,未来必然是要在巴西也成立家航空公司,才能保证世界各地的游客、摄制组安全进入热带雨林。
国际航班直接用中东航空的空客a319来完成即可,这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。
所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。
光这一单,算下来大概总价在六七亿美元,相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司,很有种势在必得的决心。
没曾想荆小强提出个附加条件,必须要顺便提供三到五架l100野外运输机,保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降,甭管哪家公司能辗转拿到现货,并且提供所有后期维护维修,哪家就有可能优先考虑拿到订单。
这下欧美公司又狂喜。
荆小强这个诉求很合理,空客a319、747、727等满足的是跨国飞行,这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客,但十二万平方公里的雨林地块呢?
这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。
那些巴西国内自己用的野外小飞机,十来座的又根本不够用。
包括现在整个前期建设,大量的工程机械、重型物资需要往里面运输,未来各种物资、车辆,如果自有几架大型运输机就非常好用了。
而l100野外运输机,就是大名鼎鼎的花旗军机c130。
号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货,一次能装二三十吨货物。
当年为了震慑北大熊,英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给,除了饮用水,一张纸一支笔都需要用飞机运进去。
两百多万吨的规模花了当年的两百多亿美元!
荆小强觉着自己这旅游小镇,怎么也不至于吧。
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