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相反,由于山路倾斜度的作用,它似乎还变得越来越快了!
“笨蛋,冲太猛了,快点减速!”
沙雪情不自禁地叫了声,赶紧拽着还站在原地的真子往后退开,嘴里还抱怨着:“真是的,新手就是不知道弯道有多难,他难道以为自己是高桥凉介——呀啊啊啊!!!!”
仿佛看到无法想象的景象,上一刻还喋喋不休的沙雪忽然惊声尖叫起来!
这时抑制不住地发出惊叫的,当然不只是她,还有同样站在这两个弯位处的其他观众。
黑白相间的车身以足以致命的126kmh的高速,疯狂地撞进了弯位!
“太快了,要撞了!”
“快躲开啊!!!”
“啊啊啊啊来不及了!”
在场的所有人,都认定这个车手是忘了制动而要发生重大事故,惨叫着胡乱逃窜着。
只是站在较为安全的弯心内肩高处的沙雪和真子,却清清楚楚地看到AE86的前轮做了个向右的假动作。
像是被疾风刮落的落叶,它以让人瞠目结舌的高速掠过那个轻微的右弯后,并没有像众人想象的那样撞上护栏、坠落山崖。
而是在车手出神入化的操控下,紧接着向左急转,在不经过任何多余制动的情况下进入了四轮漂移的状态!
沙雪瞪大双眼,大喊:“假动作加四轮漂移!”
要想实现这个听起来简单、做起来无比困难的组合技巧,车手必须既胆大又心细。
从车子行驶的轨迹来看,他是先朝右打了方向,立马反过头来向左边打,让前轮的前进方向遭到逆转,也让输出动力的车尾如钟摆一样,受惯性的影响朝公路外端甩出。
车尾一旦向外侧滑,相对应的车头也就自然而然地指向弯道内侧,整个车身以高速进入侧滑的状态。
完美地利用这种反作用力的情况下,车手甚至不需要依靠常识里的制动来创造侧滑的条件,而单纯用脚下精细的油门控制技术,就能轻而易举地让车头一路滑到最佳出弯的角度。
当车头对准想要的方位后,车手立即终止侧滑,从容加速出弯!
熊猫86那三门双头灯的老旧车身,在整个过程中,简直像是一个真正的幽灵。
明明连续动作都不大,轮胎的角度也很小,但奇迹般正好满足以那样可怕的速度过弯的要求。
没有一丝一毫的多余,没有一星半点的浪费。
位于弯道内侧的沙雪无法判断、但外侧的观众却能轻易看到的是——当车头方向被极剧改变、本该失控的车尾却在车手精妙到毫厘的控制下滑行着,到极限处后,是真真正正地贴着外圈护栏过的!
“一公分……不,或许还不到吧!”
喊出这句话的人,刚才无比清楚地看到一片几乎位于护栏正下方的树叶,被车轮最外缘碾过,再遭气流撕碎,只剩下残渣。
他的声音到现在都还颤抖着:“难以置信!”
跟最佳状态下还距离护栏有接近十公分距离的FC,形成了鲜明对比。
当极限延迟制动、以常人毛骨悚然的高速通过复合弯道的86转瞬就消失在所有人眼前时,他们久久没能回过神来,依旧心有余悸。
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