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一辆原本定价几万的桑塔纳,都能卖成第一名。
凭什么品质更为优异的四海星光,却卖不过合资车呢?
不管李云海心情有多沉重,千禧年都如期来临了。
2000年的新年钟声敲响!
李云海没有去香江陪伴妻儿,也没有和情人四处浪漫。
他把心思都放到了新年的征途上。
男人一旦有了事业,女人也就只能靠边站了。
元旦节过后,四海集团正式推出新一代车型。
售价七万到十二万之间的四海星辰正式问世。
这款车的设计和定位,对标的就是夏利。
如果在二十年以后,忽然之间说到夏利,很多人脑袋都空白那么一下。
夏利这么复古,应该早都被人遗忘了。
但是,千万别小看它。
夏利算是最早的国民小轿车,以前啊,满大街跑的,比奥拓、qq早了不知道多少年。
在很多老一辈的印象里面,它就是小轿车的代表。在老车玩家眼中,它是jd的活化石。
夏利不是一个品牌,而是一台车,就叫夏利。
生产它的,是津门微型汽车制造厂。
当年改革开放搞合资,汽车也开始做起来了。贵价轿车,有桑塔纳;生产力工具,有面包车。
唯独少了高性价比的小轿车,所以,汽车工业总公司说要统筹一下,找几家车厂,搞点其他车来做,其中一个,就有津门汽车工业公司。
同时期的标致也是其中之一。
当年夏利车面市时,大家的反应很热烈的,虽然按收入来说,卖8到10万已经是豪车了,而且动力又小,三缸的五十多匹,还没摩托车快,高速都跑不了。
不过,一对比桑塔纳这些二三十万的车,瞬间又觉得很香了。
到了1997年,夏利才正式成为独立品牌,改名叫夏利汽车股份有限公司,只生产夏利的车型。也是在这年,夏利推出了改款车。
夏利改款车最大的标志就是换了大中网,前杠也终于不是裸露的塑料了,还有13的丰田发动机可以选。
可是,到了00年以后,夏利车就开始走下坡路。
因为夏利一直没有创新,只卖这一款车,能吸引多少消费者呢?
这也是李云海对标夏利的勇气。
他相信,四海星辰的推出,肯定可以取代夏利的市场份额!(本章完)
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